Transportasi di India adalah salah satu isu utama yang berhenti dari beberapa dekade. Orang-orang yang tinggal di kota-kota Mega seperti Delhi, Kolkata dan Mumbai menderita kurang, dibandingkan dengan kota-kota yang masih tidak memiliki infrastruktur yang memadai. Kota-kota Mega ini mempertahankan berbagai sarana transportasi seperti Auto becak, Bus dan rapid transit sistem seperti Metro.
Karena meningkatnya tingkat penduduk di kota-kota ini, Metro adalah salah satu sistem transportasi utama yang memberikan pilihan yang lebih baik kepada penduduk. Apakah kita pernah berpikir mengapa sistem cepat ini sangat bermanfaat bagi kota-kota paling ramai seperti Kolkata, Bangalore, dan Delhi? Untuk mengetahui jawaban Anda harus mengerti, berbagai sudut pandang Kolkata Metro laporan yang adalah sebagai berikut:
Bahan bakar penghematan biaya: tahunan hemat karena pemanfaatan bahan bakar minimal akan Rs.180.89 crore pada tahun 2009, lebih dari dua kali lipat dari Rs.73.22 crore dua tahun sebelumnya.
Jumlah kendaraan di jalanan: Metro the sejak memulai operasinya pada Desember 2002, telah ada penurunan permintaan hari kendaraan yang dinamis karena orang-orang yang pindah ke Metro for komuter. Pada tahun 2009, Metro akan berbagi hari 57,953 kendaraan untuk setiap metode lain untuk perjalanan, misalnya, autos, transportasi, Sepeda, auto-becak, dll.
Penghematan biaya kendaraan: menyelamatkan kendaraan (modal dan bekerja) biaya tahunan akan praktis triple dari Rs.93.21 crore pada tahun 2007 untuk Rs.276.24 crore tahun ini.
Penurunan aliran gas rumah kaca: memperluas penggunaan Metro akan membawa tentang tindakan counteractive debit 131,395.34 ton gas rumah kaca, misalnya, karbon dioksida, dan nitrogen oksida dari yang dipancarkan ke Delhi¡¦s udara hingga 2009. Ini adalah lima kali kenaikan dari 27,614.34 ton pada tahun 2007.
Penghematan biaya emisi: debit penghematan biaya akan juga kenaikan sangat hampir tiga kali dari Rs.14.29 crore pada tahun 2007 untuk Rs.41.04 crore pada 2009.
Berbagai kecelakaan dihindari: The Metro akan tinggal jauh dari sebuah agregat of kecelakaan 255, termasuk kematian 51, pada tahun 2009. Pada tahun 2007, masing-masing adalah 196 dan 21.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar